来历:创业者李孟
怎样看待周鸿祎卖掉迈巴赫,选国产新能源?如题:为什么不买世界第一的丰田呢,比方埃尔法?是买不起吗?
是一个好事情,由于周鸿祎开端在各大渠道发短视频,做成一个网红企业家,并且被称之为教主一定有号召力的,支撑新能源这也是大势所趋,是顺着年代给我国车企一个兴起宣扬;也能带动更多的企业大佬去支撑我国造车,我国造的智能新能源轿车!
当然每个老板的趣味不同,有些人喜爱驾驭轿车,就像雷军就喜爱开自家的SU7,还会玩漂移,可是周鸿祎更多是乘坐轿车,有专门的司机开车!所以轿车的舒适感,宽阔性、智能化是要害,当然他也挺重视这个的!
许多车企都给他留言了,让乘坐体会下。不过雷军标明SU7是不合适的,由于更多着重的是驾驭趣味,而不是乘坐趣味,也透露了雷军接下来要造SUV了,SUV的时分再说!
这或许是个人志愿,但或许是一些部分希望企业去做表率效果推进在我国轿车产业开展,带动我国轿车的出售。而周鸿祎要卖掉迈巴赫,咱们知道他的座驾是迈巴赫600;而这辆车对应的舒适度奢华感,至少也是心里有对标的!
在体会进程,周鸿祎的观念能够带动一些车企的开展,终究敲定用谁家的车,谁可能会成为要点重视的企业!但每个人的乘坐体会和要求不一样,也给许多的轿车厂商许多时机!
这也是变相的支撑我国车企开展适应了年代的开展,也是契合国家关于我国轿车产业兴起的希望,而作为闻名的互联网企业大佬支撑,又有很好的推进效果!所以不挑选丰田、埃尔法也就能理解了,但说买不起就过分了,不行能有这样的体会!并且国外的轿车他的价值含义不大,也不能带来太多的商业性价值;也不契合支撑我国车企的好战略!
并且周鸿祎除了是360董事长之外,是一个重视科技的一个网红,而这两年也便是我国轿车最有探究科技的价值,无论是智能驾驭,仍是智能座舱,以及自动安全和被迫安全等等方面;只要我国车企才干给予最好的体会和完好的感触,这也是许多国外的车企给不了的!
所以周鸿祎卖掉迈巴赫挑选国产新能源轿车,可能是出于对国产品牌的支撑、环保理念的倡议、对新技术的体会需求以及个人喜爱等多方面的考虑。他的这一挑选或许会鼓舞更多人重视和支撑国产新能源轿车,一同也反映出新能源轿车在我国市场日益增长的影响力。对此我们是怎样看的,欢迎重视我“她解忧”和我一同沟通!
正好就在近来,余总泄漏了一点关于尊界S800的信息,鸿蒙智行官方也发布了尊界S800的首张预告图,就让咱们来看看这外观的开胃前菜怎么吧?
要说最近哪款车型最有论题度,那尊界S800必定有话说,车展前高调预热,车展上却遮遮掩掩,外观只能看不能拍,听很多人口述它竟能比肩劳斯莱斯,这让只能场外吃瓜的大众不由猎奇,它终究长什么样?真的有那么尊?...
M7追尾,问界、博世回应相对立
销量近30万台,电池坚持0自燃记载
4月26日,山西运城一辆问界M7车辆产生交通事端,司乘3人罹难。
依据网传视频内容显现,一辆问界M7在高速路上追尾一辆路途维护车辆,问界M7车头起火。现场画面一起显现,救援人员企图打碎车窗救人但未果。
事端引起广泛重视,外界最为重视在于,往常各大车企“引以为傲”的智驾体系(含AEB)是否不如宣扬般那么智能。
有疑似事端家族质疑,为什么车辆曾宣扬的AEB和GAEB没有自动紧急制动?为什么维护那么好,电池仍是起火了?安全气囊为何没做到维护?
4月28日,问界官方回应称,车辆产生事端时车速115公里/小时,安全气囊正常翻开,动力电池包特性均正常,具体查询结果请以后续交警部门通报为准。
来历:无冕财经 M7追尾,问界、博世回应相对立 销量近30万台,电池坚持0自燃记载 4月26日,山西运城一辆问界M7车辆产生交通事端,司乘3人罹难。 依据网传视频内容显现,一辆问界M7在高速路...
近来,一位“开着三色车篷迈巴赫”的维权博主火了。据车主经过视频自述,他在购车两天后发现副驾驶A柱漏水, 4S 店没找到原因。10天后,他提出贴钱换车时,店方称车辆的折损挨近 80 万。当事4S店8日表...
10月14日,周鸿祎发文称决议考驾照了,并问询网友:“学驾照科目二和科目三哪个更难?教练真像传说中那么桀吗?哪个驾校好给我引荐引荐。”“许多粉丝问我,卖了迈巴赫之后都买了哪些车?先是极氪009的光芒...
极目新闻谈论员 吴双建近来,西安网友称一男人开迈巴赫在蓝田某加油站加油未付款驾车逃单,此事引发广泛重视。视频显现,加油站职工正在给一辆黑色迈巴赫加油,刚刚加完预备收费时,司机一脚油门溜之大吉。到发稿,...
北京车展全称“2024(第十八届)北京国际轿车博览会”,是国际A级车展,每年北京上海轮换着举行。上一次北京车展由于疫情撤销,所以这是四年来北京规划最大的一次车展。
看车展也有许多个年初了,以往的感触便是,年年无聊年年过,过完一年又一年。
尽管顶着一个国际A级车展的名头,可是北京车展并不是国际上最尖端的车展,车展的意图不是为了展现最新最前沿的技能开展趋势,而是卖车。原因便是,我国没有立得起来的自主品牌。
所以难怪咱们觉得无聊。一般观众过来便是看个热烈,要么看看车模养养眼,要么隔着栏杆远远仰视一下豪车,车展的新闻无非便是某某土豪抱着一麻袋现金定下一辆跑车,再收成车模的爱情。关于主办方来说,要的便是个体面,重要的是哪家跨国公司CEO为了体现对我国商场的注重,跑来看车展了,再有便是这次车展有多少全球首发车型。
为什么有一年北京车展被戏称为硅胶展,便是真实没有什么新鲜东西,咱们只能内卷。
现在再看看这次车展,真是忍不住感叹:萧条西风今又是,换了人世。
这一届车展的主题是:“新年代·新轿车”,新媒体年代,传统的报纸、杂志这些平面媒体,还有电视,整体看日渐陵夷,现在就剩余一点点的根本盘。盛行的是各类的up主,博主、主播们,社会抢手就像大草原,视频主播们就像羊群,羊群逐水而居,不断迁徙。天苍苍,野茫茫,风吹草低见牛羊,这便是现在车展的传媒生态。
小小的展台,不过是蜻蜓点水,但窥豹一斑,仍是能够看出各个车企的精神相貌。
1、比亚迪
尽管比亚迪在这次车展上动态不大,但不可否认的是,比亚迪现已跟其他车企摆开了间隔。
文 | 锦缎北京车展全称“2024(第十八届)北京国际轿车博览会”,是国际A级车展,每年北京上海轮换着举行。上一次北京车展由于疫情撤销,所以这是四年来北京规划最大的一次车展。看车展也有许多个年初了,以...