华为北汽打造“国产迈巴赫” 余承东：价格只需迈巴赫的十分之一

liukang20242个月前 (04-24)吃瓜始末1042

来历：IT时报

“四界”首辆奢华轿车对标BBA

作者／ IT时报记者孙妍

修改／孙妍

“享界S9的价格只要迈巴赫的非常之一，但比迈巴赫更智能。”“我坐在迈巴赫后座底子无法睡觉，但在享界S9上美美地睡上了一觉。”在发布会上，金句频出的华为常务董事、终端BG董事长、智能轿车处理方案BU董事长余承东屡次着重享界S9不只对标BBA，还有逾越迈巴赫的舒适度和智能化。

“比大奔更大”“比迈巴赫更豪”的享界S9是鸿蒙智行“四界”里的首款奢华旗舰轿车，与北汽协作，搭载宁德年代电池，Max版价格39.98万元，Ultra版价格44.98万元，上市即交给，8月7日，余承东为榜首批车主交给新车。“国产迈巴赫”不到50万元的定价的确低于职业猜测，究竟问界M9已在本年站上了50万元以上奢华SUV销量榜榜首，有了必定冲击BBA的底气。

榜首次在轿车上完结了后排零重力座椅，可躺卧抬脚；榜首次在轿车上搭载可升降的车规级投影巨幕；榜首次体会用空气阻隔声响，让司机都听不见后排对话；榜首次才智对冠状病毒99%抑制率的空间，还能呼吸5倍于西双版纳负氧离子含量的森林级空气，值得一提的是，它还有晕车舒缓功用……连现场华为经销商都感叹才智了新世面，“整场发布会，让咱们才智到了本来老板们的需求如此‘朴实无华’，不得不说，华为对方针用户的洞悉非常精准，榜首眼冷艳，细心体会又不觉得鸡肋。”

享界S9无疑是这次发布会的主角，8月6日，华为在鸿蒙智行享界S9及华为全场景新品发布会上推出一揽子新品：解锁摄影新姿态的超薄小折叠手机nova Flip，植入AI大模型才能的平板MatePad Air和MatePad Pro 12.2英寸，能够像玩手机相同玩的电视华为才智屏 S5 Pro，泡泡玛特定制款华为耳机FreeBuds 6i，零门槛鸿蒙打印机华为毕昇激光打印机X1等。

此外，华为还带来了One More Thing——问界M7 Pro，预价格24.98万起，将登陆第二十七届成都世界轿车博览会，并在8月26日上市，进一步夯实“国民SUV”的商场位置。

对标BBA 余承东：比迈巴赫更智能，价格只要非常之一

华为与赛力斯一起打造了问界，现在问界主打SUV，其间问界M7做到了我国30万元以上SUV销量榜榜首，大定23万辆。问界M9则是我国50万元以上奢华SUV销量冠军，上市7个多月大定12万辆。与奇瑞打造的智界也已上市，定位是年青人和年青家庭的榜首辆纯电才智轿车。而享界是华为与北汽一起打造，它的定位又该是什么？

“D级豪车的标杆一直是奔驰，开宝马坐奔驰，而享界将发明D级豪车舒适度新标杆。”在发布会上，余承东如此阐释享界S9的定位——鸿蒙智行首款奢华旗舰轿车，而华为享界S9也屡次与奔驰、宝马对标。

就乘坐舒适度测验成果而言，享界S9高于奔驰S450L、E300L，以及宝马740Li、530Li。而总裁级空间做到了比“大奔更大”，在5.16米的车长中完结3.26米的有用空间。

“我最近上下班一直在开，日常运用本钱低于传统燃油豪车的三分之一。”“无边框车门却做到了比奔驰宝马更好的静音。”“刹车间隔远超一众豪车。”余承东在发布会上屡次拿享界S9对标BBA。

鸿蒙智行首辆奢华旗舰轿车这必定位由北汽来完结再适宜不过，众所周知，北汽奔驰是梅赛德斯奔驰全球出产网络的重要组成部分。据北汽集团董事长张建勇介绍，北汽已有20年的高端豪车制作经历，已出产500多万辆高端豪车。

张建勇泄漏，北汽为享界量身打造了智能制作工厂，全体主动化率达到了职业先进水平，具有全球抢先的ADS智能驾驭标定体系。在已有的奢华品控规范基础上，引入了职业抢先的“全时质量监测感应体系”，每台车都有专属档案，做到全程可监测、可追溯。

“车企的魂灵历来不是故步自封，而是经过自主创新和敞开协作，为顾客供给愈加优质的产品，推进我国轿车工业向前，这才是一个我国车企实在的魂灵。”张建勇针对“车企魂灵论”宣布了观点。

总裁空间老板享用余承东：在迈巴赫上无法入眠在享界S9上睡得美美

享界S9的实践体会真的能够对标BBA？“整场发布会，让咱们才智到了本来老板们的需求如此‘朴实无华’，不得不说，华为对方针用户的洞悉非常精准，榜首眼冷艳，细心体会又不觉得鸡肋。”现场一位华为车经销商说到。

享界S9业界首发轿车后排零重力座椅，余承东和享界S9品牌挚友黄晓明都已在试乘中解锁了最舒适的用法，在车上备一双拖鞋，座椅承托着腿部，能够让腰部和腿部彻底放松地躺卧在后座上。

“司机开着迈巴赫我底子无法入眠，但在享界S9上美美地睡了一觉。”余承东真诚地用实在体会告知未来车主们，享界S9有逾越百万豪车的舒适度。

最令人视野大开的是“总裁空间”的私密性设置，一键敞开遮阳帘，一键敞开隐私声盾，不只外面看不到里边，连司机都听不到后排对话，用空气声盾阻隔，相当于将安全会议室搬上车；首发轿车车规级投影巨幕，一键放下32英寸的激光投影幕布，就相当于将私家影院搬上了车；首发后排专属秘书屏，支撑0°-45°之间无级翻折，并且能够运用独立账号登录，将隐私维护做到了极致。

享界S9另一位品牌挚友高叶说到了这辆车的另一大亮点，能够舒缓晕车。这一国宾级的体会首要源于享界S9的稳定性，搭载D级轿车专属途灵渠道，根据HUAWEI IDVP智能轿车数字渠道，经过多模态交融感知体系、动态自适应扭矩体系和智能车身协同控制体系来智能调校。

其他，它的驾驭体会也比美百万豪车。100km/h-0制动间隔仅为32.77米，麋鹿测验成果达到了81.4kph，四驱版零百加快3.9s，百公里归纳电耗仅为13.2kWh。

首发华为智驾3.0 余承东：安满是最大的奢华

华为在享界S9上首发HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驭体系（简称“华为智驾3.0”），全系标配192线激光雷达，并首先使用端到端全新架构，全国环岛都能开；业界首发车位到车位智驾功用，打通泊车场到揭露路途，揭露路途到园区，园区地上到地下，实在完结全场景贯穿，并且驾控体会愈加类人，全国都能开得好。

在一个车停进去人出不来的狭小车位里，驾驭员能够先下车，让享界S9主动泊车。假如自己的车挡住了其他车，车主能够长途一键泊入泊出。享界 S9泊车代驾正式商用，抵达目的地后，人可下车即走，车辆自主泊入，处理泊车找位难、费时间等痛点。

“安满是最大的奢华。”在发布会上，余承东提及了此前问界M7事端，“咱们从前选用业界干流的非华为智驾体系，其智能驾驭辅佐最多支撑85km/h的时速，一旦时速超越85km/h，它就不工作了。咱们本年智驾3.0做到了150km/h。”

享界 S9首搭全向防磕碰体系CAS 3.0，前向AEB支撑车道外斜穿行人车辆辨认，新增路面自适应AEB，提早预判精准刹停；首发增强主动紧迫转向eAES体系，从仅刹停或仅换道，变成边刹车边换道，应对杂乱路况更灵敏；防误踩加快踏板，三层防护机制。此外，享界 S9超强车身选用双腔双管A柱结构，按照更苛刻的C-NCAP 2024五星安全规范规划。

此外，电池也是新能源车安全性的重要组成部分。此次享界S9选用宁德年代打造的业界最薄800V、100 kWh的安全电池，归纳续航路程最大可达816km，充电5分钟，续航200公里。

“之前也用过其它家的电池，但从问界M5开端转用宁德年代，50万台0自燃记载。”余承东泄漏。

“华为是数，北汽是理，宁德年代是数，学好数理化，走遍全国都不怕。”宁德年代董事长兼CEO曾毓群在发布会现场总结道。

排版／季嘉颖

图片／华为 IT时报

来历／《IT时报》大众号vittimes

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