我国自研水陆两栖飞机，“鲲龙”AG600 批产首架机部件连续交给
IT之家 8 月 10 日音讯，据“航空工业”音讯，近来，一辆辆装载着 AG600 批产首架机（1101 架）大部件的货车连续抵达珠海，AG600 总装生产线再次加快发动。
交给节点：
6 月 30 日由航空工业成飞民机承制的机头大部件顺畅交给；
7 月 15 日，由中航西飞承制的中机身、机翼大部件在西安阎良顺畅完成制作契合性查看及交给后顺畅抵达珠海；
8 月 3 日，由航空工业通飞华北公司承制的主起整流罩及护板、背鳍顺畅装箱交给并顺畅抵达珠海；
8 月 5 日，由航空工业陕飞承制的中后机身 — 后机身、尾翼大部件顺畅经过制作契合性查看后顺畅抵达珠海。
“航空工业”泄漏，1101 架机是 AG600 从研发阶段转入批产阶段的首架机。2024 年是 AG600 项目研发的攻坚年，现在类型现已进入局方正式审定阶段。
IT之家了解到，“鲲龙”AG600 是现在全球在研最大水陆两栖飞机，由我国自主研发。AG-600 水陆两栖飞机选用了单船身、悬臂上单翼布局型式；选装四台 WJ6 发动机，选用前三点可收放式起落架。
AG-600 水上飞机在履行森林救活使命时，可在 20 秒内汲水 12000 千克，飞机可在水源与火场之间屡次往复，投水救活。在履行水上救援使命时，飞机最低安稳飞翔高度 50 米，并可在水面上停靠施行救援举动，一次最多可救助 50 名遇险人员。
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