南京一女子请婚假后被调岗降薪，丢了作业？公司回应
转自：河南商报
封面新闻记者杨芮雯 邹阿江
没想到请婚假还会丢作业？近来，南京市民程女士在网络渠道投诉前公司存在请婚假受阻及职场轻视问题。
程女士称，自己请求9天婚假公司仅批3天，剩下假日需以事假请求且无法连休。请了婚假今后公司屡次提出让她调岗降薪遭拒后，被逼洽谈离任，仅获赔一个月薪酬。她表明，南京当地婚假为15天，公司行为存在职场轻视，期望其揭露抱歉并保护女人职工权益。
3月15日，封面新闻记者别离对话了该女士、涉事公司和律师，了解概况。
投诉
请婚假被“打折”仅批3天
婚后遭调岗降薪被逼离任
程女士自述，她曾是江苏省高捷轻工设备集团有限公司的一名水处理工程师。上一年11月4日，她经过钉钉流程请求婚假，方案11月10日举行婚礼。
“刚成婚的搭档告知我，公司仅能供给3天婚假，其他假日最好以事假方式请求，才比较简单批下来。”但是，程女士的请求却不太顺利，她测验依照搭档的阅历，请求了11月11日至11月13日的3天婚假，以及11月14日至11月20日的6天事假（含1天单休）。婚假很快获批，而事假迟迟未被公司高层予以经过。
程女士告知记者，公司人力资源部分（HR）解说，因为她的作业触及频频的技术交流，需要与客户和供货商对接，公司以为请假时刻过长会导致岗位长时刻缺人，因而拒绝了她7天连休的请求。无法之下，程女士与老公洽谈后，决议调整成婚相关事宜的组织，缩短议程，从头请求了11月14日至11月15日的两天事假，终究经过。
《南京市人口与方案生育规则》清晰指出，依法办理成婚登记的夫妻可享用婚假15天（含法定婚假3天）。程女士告知记者，让她没想到的是，婚假请求刚刚提交，婚礼还未举行，公司HR便以“考虑其步入婚姻后或许生育、需统筹家庭”为由，提出调岗降薪，不然建议离任。
无法之下，11月14日，程女士赞同公司洽谈成果：持续上班一个月（薪酬正常发放）外加一个月薪酬补偿。终究，程女士于2024年12月13日与公司正式免除劳作合同。
涉事公司
所言不实，职位调集与成婚无关
程女士向记者供给了相关钉钉批阅截图。她请求的3天婚假和2天事假均已获批，到12月13日（程女士正式免除劳作合同的日期），剩下事假仍处于“处理中”状况。
3月15日下午，封面新闻记者联系到该公司行政人事部司理。当被问及“程女士请求合法婚假为何不获批”时，该司理并未正面回应，而是表明：“（她说的）都是不实的，她手上有和公司洽谈的材料，这些有的没的，咱们没必要回应。”
关于程女士投诉的“因请婚假被强制要求转岗降薪”一事，该司理清晰表明，职位调集与成婚无关，真实原因是程女士曾在上班时刻刷中级职称的题，“公司不是慈善机构，这必定不允许。”
她最终着重，程女士供给的录音材料没有意义，全部应以两边签字的协议为准，若有贰言，程女士可找劳作部分维权。
关于公司的回应，程女士坚持以为，人事调集与成婚密切相关，“假如我作业中真有过错，公司完全可以凭仗监控合理解雇我，为何偏偏在我提出婚假时，就决议对我降薪调岗？”
律师
企业私行“打折”婚假或违规劳作者可向劳作监察部分投诉
程女士在网络渠道上叙述阅历后，不少网友表明，有遇到过相似状况。
对此，北京华让律师事务所律师魏会然在承受封面新闻记者采访时表明， 根据《南京市人口与方案生育规则》，职工依法享用15天婚假（含法定3天）。企业私行“打折”婚假涉嫌违背《劳作法》及当地规则，劳作者可向劳作监察部分投诉，要求补足假日或建议未度假的薪酬补偿。
其次，根据《劳作合同法》，企业单独调岗需满意“必要性、合理性、洽谈性”准则。若程女士所述事实，企业以婚育为由强制调岗涉嫌违背《妇女权益保证法》第23条制止性别轻视条款。若企业无法证明职工存在《劳作合同法》第40条规则的“不胜任作业”等法定景象，劳作者可拒绝调岗，企业强行免除合同需付出双倍经济补偿。
期间，劳作者应完好保存请假记载、说话录音、岗位调整告诉等根据。若洽谈无果，可向劳作裁定委请求裁定，建议违法免除补偿金（2N）及婚假薪酬差额。针对性别轻视景象，还可向妇联或人社部分投诉。
魏会然律师特别着重，企业以“上班刷题”为由处分需供给清晰准则根据，且需证明该行为严重影响作业。此外，劳作者签署离任协议后仍可在一年裁定时效内建议权益。
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日前，美国政府承认将对一切在美国境外悉数或部分出产的轿车和货车征收25%的关税，并于4月3日收效。此外，对美国境外出产的轿车零部件的进口关税将于本年5月3日开端征收。
部分外国车企
暂停对美出口
美国政府的“关税大棒”在全球引起轩然大波。据了解，25%的关税将适用于进口乘用车（轿车、运动型多功用轿车等）和轻型货车，以及要害轿车零部件（发动机、变速箱等），并将在必要时扩展至其他零部件。
此前，美国征收的轿车关税全体上处于2.5%的水平，对轻型货车征收的关税为25%，对契合美墨加协议原产地规矩的轿车产品免税。这次25%的轿车关税是在已有关税基础上加征。
对此，美国本乡车企通用轿车表明，这些关税或许会使在美国出售的新车的本钱添加5000美元或更多。福特轿车方面则以为，特朗普的关税计划将“重创”美国轿车业。
据悉，2024年在美国出售的轿车中大约一半是进口的，即便是美国制作的车辆，一般也包含很多海外零部件。
近期，捷豹路虎已宣告，决议从4月7日起暂停对美国出口轿车，为期一个月。一起，捷豹路虎正在考虑采纳进步在美价格、降低本钱以及转向其他商场等办法，应对关税带来的冲击。
有音讯称，梅赛德斯—奔驰正在考虑从美国撤出其入门级轿车，由于关税或许使出售贱价轿车无利可图。
另一部分车企则决议经过涨价的方法应对。其间，群众轿车集团计划在运往美国的轿车标价中添加进口费；阿斯顿马丁和法拉利则计划进步轿车在美国的价格；德国轿车制作商，包含保时捷和奥迪等在内的车企，也在考虑进步在美国的价格，以抵消关税带来的影响。
对我国轿车出口影响有限
关于美国的关税方针，我国轿车工业协会（下称“中汽协”）发表声明表明，轿车是高度国际化的工业，经过高效的跨国产供链系统，完成全球资源的最优装备，为国际各地用户供给了既安全又便当的交通和物流东西。美方为一己之利加征关税，是典型的单边主义做法，严峻违反国际交易组织（WTO）规矩，损坏正常交易次序，对全球轿车工业产供链安稳形成较大冲击，并将进一步抬升轿车价格，给包含美国在内的各国顾客形成额外负担，也给全球经济复苏带来负面影响。
中汽协呼吁美国政府倾听工业界呼声，及时纠正错误行为，经过商量交流，寻求互利共赢的解决计划，以敞开、容纳、协作的情绪展开国际交易，一起维护全球轿车工业的昌盛与安稳。一起，中汽协也将活跃与国际同行交流协作，一起应对这一应战，为维护全球顾客权益和促进国际经济开展作出应有奉献。
不过，现在美国加征轿车关税关于我国的轿车出口影响有限。揭露数据显现，2024年，我国出口美国的轿车仅11.6万辆，在我国轿车整体出口数量的占比为1.81%。
华泰证券剖析称，25%的轿车关税关于国内直接出口的负面影响较小，其主要影响日本、韩国、德国等国家的头部车企的预期收入和盈余。我国车企或在欧盟、东南亚等区域取得更多增量。
全国乘用车商场信息联席会秘书长崔东树以为，我国轿车出口美国占比微乎其微，尤其是自主品牌彻底没有在美国出售，因而我国自主轿车不遭到美国加关税的影响。
崔东树还表明，美国“对等关税”下的我国轿车企业具有必定的开展空间，应该完成更强的国际化开展，尤其是要鼓舞小微型电动车在海外商场的遍及，一起针对燃油车的需求杰出我国工业优势，完成全球商场的燃油车差异化。
轿车零部件企业回应
加征关税不只直接影响全球车企的出口事务，也涉及了很多的轿车零部件企业。近期，多家A股上市的轿车零部件企业作出回应。
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道通科技在承受投资者调研时表明，据最新的关税方针，公司越南工厂的产品销往美国或许面对被加征“对等关税”。该方针现在仍是开始计划，不扫除在后续过程中还会发生改变。公司正活跃使用本身的全球化运营才能，敏捷采纳应对办法，保证将关税影响降到最低。
据悉，道通科技已提早在部分低关税国家组织布置，开始拟定在墨西哥新设工厂，相关选址计划正在充沛评价和推动中。道通科技方面表明，估计可快速完成低关税区域的制作产能布置。
万通智控方面表明，公司销往美国的车联网产品、TPMS产品，以及气门嘴产品现在主要在海外出产基地出产，暂不遭到中美之间关税的影响。但近年来国际交易方针和地缘政治多变，关税方针存在不确定性，万通智控将依据有关规定及时发表或提示严重方针影响。
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